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涂装废气的处理方法：
常用于汽车涂装生产线的废气处理方法为催化燃烧法（CIU法）、回收式热力燃烧法（TAR法）、四元体法和蓄热式热力燃烧法（RTO法）。其中只有RTO法常用于将涂装所有废气（烘干炉废气、喷漆室废气、流平室废气）集中至RTO装置中进行处理后排出，另外3种常用在各个烘干系统中，将烘干炉产生的废气进行处理后排出。
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| 废气处理 方法 | 特 点 | 在汽车涂装线的采用率 | 废气处理方式 | 处理后排出废气的温度 /℃ |
| CIU法 | 废气引入CIU装置再次催化燃烧，燃烧温度250～400℃ | 较高 | 常用于各烘干炉废气单独处理 | 200～300 |
| TAR法 | 废气引入TAR装置再次燃烧，燃烧温度700～800℃ | 较高 | 常用于各烘干炉废气单独处理 | 160～200 |
| 四元体法 | 烘干废气作助燃空气引到燃烧室中燃烧，即烘干加热与废气燃烧“四元体”，燃烧温度200～300℃ | 较高 | 常用于各烘干炉废气单独处理 | 160～200 |
| RTO法 | 废气集中引入RTO装置再次燃烧，燃烧温度700～800℃ | 较高 | 常用于各烘干炉废气集中后处理 | 500～600 |
| 生物处理法 | 用微生物分解废气，无需再次加热废气 | 较少 |
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| 冷凝法 | 将废气冷凝后回收，无需加热废气 | 较少 |
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| 吸附法 | 利用吸附材料将废气吸附，无需加热废气 | 较少 |
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| 吸收法 | 利用物理及化学方法将废气将溶解在水中，无需加热废气 | 较少 |
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